□ 记者 李迪 谢凡 文／图

王建强是大理交通运输集团公司货运分公司的一名油罐车驾驶员，一直以来，他始终奋战在交通运输的最前沿，把车视为第二个家，把路当成最亲密的伴侣。他见证了大理高速路网的发展，也用自己的敬业和奉献，在崇山峻岭间书写出了精彩的人生篇章。

记者走进大理市华营村白冲箐金潮国际物流港，看到20多辆油罐车整齐排列，等待出发，场面颇为壮观。王建强正蹲在车旁，仔细地做着安全检查。他很自豪地向记者介绍：“我来到大交公司已经开过6种油罐车了，这一辆是刚接的最新款，自动挡的，马力大。”

“你看，这就是我们的一室一厅上下铺。”一旁的车队机务管理员马坚迫不及待地邀请记者“爬”上离地约有3米多高的驾驶室参观，“每辆车出任务都必须配一名押运员，以前的油罐车驾驶室空间比较窄，休息的时候押运员只能坐着，现在两个人都可以同时躺下休息，杜绝了疲劳驾驶的情况。”

春节前，王建强接到了新任务，运一车成品油到怒江州泸水市六库，他告诉记者，现在去哪里都有高速路，运一趟油用的时间大大缩短，不像以前经常一出门至少三五天。比如这趟去六库，早上出发，下午就能返回和家人一起吃晚饭。“我们开车的人最能感受到这几年大理的交通条件变化很大，以前开的路可以说是‘山路十八弯’，坡大、坡陡，现在基本上是县县通高速。以前上昆明开我们这个车需要两天，现在只要5个小时就到了。”王建强说。

王建强从2016年开始就每天和这些庞大的“危险品”打交道，8年里，他开的车越来越大，条件越来越好。他驾驶着不同型号的油罐车，几乎跑遍了滇西各州市。路变宽了，车变好了，王建强的运输目的地也越来越远。2018年，大理交通运输集团公司货运分公司积极响应国家“一带一路”倡议，成功开辟磨憨口岸成品油出关通道，成为国内首批通关出口老挝成品油的承运方。截至2024年底，该公司成品油缅甸、老挝跨境运输业务累计发送近4000车次，承运12万吨，完成营运里程230万公里，为当地的能源供应和基础设施建设提供了关键支持。王建强作为一名技术过硬的“老师傅”，自然成为了出口运输队伍中的重要一员，他说：“国家发展得越来越好，个人才会有更多的机会，运输出口油能多赚点工资，而且这也是一个很值得骄傲的任务。”

工作8年来，王建强累计安全行驶里程达160万公里，完成油品配送任务2500多趟次，高效完成近8万吨的运输量。危险品运输有着比常规货物运输更为严苛的标准，王建强不断精进自己的安全知识和专业技术，主动参与了多项复杂艰难的长途运输任务，成为了危险品运输队伍中的劳模和技术标兵。“我想把我的技术和我的经验都教给更多的年轻人，我的心愿就是大家都平平安安地出车，高高兴兴地回家。”