9月24日，云南航空产业投资集团大理机场党委委员、副总经理赵姜率队做客大理州舆论监督热线访谈节目“政风行风热线”，就大理机场建设运营、服务保障、航线网络规划等相关问题进行介绍和交流。
从高海拔支线机场到滇西航空重要节点的蜕变
云南航空产业投资集团大理机场党委委员、副总经理赵姜介绍，大理机场隶属于云南航空产业投资集团有限责任公司全资子公司，由云南省国资委控股。大理机场距市区13公里，总占地面积227.7公顷，是云南省内重要的支线机场、旅游机场，是全国第一个高海拔、高填方机场。大理机场于1992年8月2日获国务院、中央军委批准新建，工程于1993年7月1日动工兴建，1995年11月28日正式建成通航。大理机场经过2009年和2019年两次改扩建后，目前飞行等级为4C级，消防救援、医疗急救保障等级6级，安保等级为3类；跑道长2600米，宽45米；航站楼总建筑面积2.18万平方米；配备机位21个（17C3B1直）及其他配套附属功能设施等，目前大理机场正在全力加快推进三期改扩建工程项目建设。
近年来，作为云南省“交通强省”战略的先行者与“世界级旅游目的地”建设的核心引擎，大理机场紧紧围绕安全运行、市场经营、基础建设、改革发展等核心任务，扎实推进航空市场培育、安全服务、三期改扩建等各项重点工作，取得显著成效，机场整体呈现安全平稳、运行有序、服务提升、发展向好的良好态势。
“党建引领＋科技赋能”，织密航空运行“安全网”
云南航空产业投资集团大理机场安全服务管理部主任史继月介绍，安全是民航业的生命线。大理机场始终坚持党建引领安全，以民航安全管理体系为工具，织密全员安全生产责任网络，以班组建设为基石，充分发挥双重预防机制效能，努力引进新技术在各岗位应用，紧紧守住安全底线，努力以高水平安全护航机场高质量发展。
安全方面，大理机场在党建引领下，制定党建引领安全工作方案，每月召开安委会、每季度召开安全生产专题党委会，将安全纳入党委会、办公会固定议题。常态化实施安全检查，年内组织开展各类隐患排查，逐步实现自我监督、自我管理、自我约束的本质安全状态。建立全员安全生产责任制清单并分别制定履职标准，以全员安全生产责任制建设为核心，推动落实安全生产的岗位责任；引入新技术与体系完善，针对无人机扰航、鸟击航空器、大风天气、机坪刮碰等风险，机场投用激光测风雷达、高分卫星净空探测系统、安检分层管理系统、安检质量控制系统、机场水位监测系统、智能驱鸟系统、自动通播系统、无人机探空驱鸟等技术设备，围界侵入报警系统实现全覆盖，跑道防侵入、车辆防撞等系统正在建设。“横断山区机场低空风场综合预报系统”实现精准预警风切变，该研究获评民航西南地区航空气象技术论文交流竞赛一等奖；机场坚持领导挂钩基层班组，改善员工工作生活条件，完成机场部、货运站、消防站等区域改造，综合保障服务中心和机坪共享休息室全面投用，班组文化全面“上墙”，为员工创造良好的干事创业环境。打造班组综合考评体系，每月考核量化班组安全发展情况，每季度开展经验交流。2023年底机场顺利通过中国民用机场协会开展的安全管理体系外审，安检站、地服部和航务部航行管制班组顺利完成集团公司“青年文明号”创建，运管部现场运行指挥“金号”班组被评为集团公司“青年安全生产示范岗”，通信导航、质量控制、生产调度和气象班组被评为集团公司“优秀班组”，多维度班组考评画像管理获得中国民航安全管理最高奖项“卓越奖”。全年运行保障能力评估处于绿色区间，安保审计排名集团州市机场第一。
服务方面，大理机场以“大理之城、大礼至诚”服务品牌为核心，持续优化服务体验，年度顾客满意度测评位列集团同类机场第一位。
在日常保障方面，云南航空产业投资集团大理机场运行管理部主任易思博介绍，机场成立了运行协调管理委员会、机坪运行管理委员会、空中交通管理委员会等运行管理单位，统筹协调航空器空中、地面运行环节机场各部门及驻场单位保障工作，实现航班保障环节的全流程监管，确保航空运行和人民生命绝对安全。
持续培育航空市场，推动航旅融合提速发展
云南航空产业投资集团大理机场经营管理部主任韩丹丹介绍，近年来，大理旅游市场持续火热长红，为大理航空旅游市场高质量发展奠定了良好基础。大理机场联合地方各部门单位、企业始终将市场培育纳入品质旅游一体推进，推动航旅融合进入发展快车道，市场发展呈现多点突破的良好局面。
一是航空市场持续做大。“十四五”以来，大理州持续加大航空旅游市场培育力度，推动大理机场多项数据实现历史性突破，比如：旅客吞吐量实现了从100万级别到300万级别的“三级跳”，年均增长率在全省机场中排名第一，2024年航空货运首次迈进全省万吨俱乐部，货邮吞吐量增长率居全省百万级机场第1名，旅客吞吐量在全国263个运输机场中排56名，同比上升11名。截至今年8月，大理机场完成航班运输2.2万架次、旅客吞吐量249.9万人次，分别同比增长11.0%、14.2%，旅客吞吐量增速仍居全省机场第1名，发展态势良好。
二是航线网络不断扩大。2021年来先后引进7家航空公司，稳定运营航空公司10家。先后新开国内航线15条，高峰运行航线34条，航线网络实现了一线城市全覆盖、二线城市基本覆盖、重点城市有效覆盖的网络结构，进一步提升了外地旅客及本地居民进出大理的通达性和便利性。
目前，执飞大理机场航线航司达到10家，分别为国航、东航、南航、祥鹏、藏航、重航、川航、西部航、首都航、青岛航；其中航司份额前三为：东航27%，祥鹏18%，西藏航13%。上半年，累计运营航线运营航线34条，包含国内28条、国际5条、地区1条。分别为国内航线：北京首都、北京大兴、上海虹桥、上海浦东、广州、深圳、成都双流、成都天府、重庆、昆明、南京、武汉、西安、长沙、杭州、福州、珠海、郑州、合肥、南昌、贵阳、绵阳、泸州、遵义茅台、遵义新舟、宜宾、西双版纳；国际航线：吉隆坡、河内、曼谷、新加坡、胡志明；地区航线：香港。相较去年同期新开珠海、遵义新舟、盐城、徐州等航线，加密北京、上海、深圳、长沙、西安、南京、合肥、石家庄、徐州等航线，日均约50班。
三是国际国内统筹发展，大理机场航空口岸临时开放圆满收官。自2024年11月18日大理机场获得口岸临时开放批复以来，协同祥鹏航空、西部航空先后开通了吉隆坡、河内、曼谷、香港、胡志明、新加坡共6条国际及地区航线，累计执行333架次，完成出入境30312人次，已达到申请纳入年度审理计划的条件，为之后大理州向国家口岸管理办公室申报成为正式口岸奠定坚实基础。
下一步，大理机场将继续深化、扩大与各航空公司的合作，今年10月计划新开直飞太原、南充、常州经停绵阳航线航班，加密上海、杭州、长沙、深圳、合肥等航线航班。进一步扩大民营航司市场份额，积极引进春秋航空进驻大理，满足旅客多样化出行需求，助力大理旅游高质量发展。
全力加快推进三期改扩建工程项目建设
云南航空产业投资集团大理机场改扩建工程建设指挥部综合部副主任白振南介绍，大理机场自1995年通航后，历经两期改扩建（2005—2008年、2017—2019年），目前飞行区等级为4C，设计容量220万人次。2019年，旅客吞吐量已达177万人次，逼近现有设施极限。2023年，机场首次实现旅客吞吐量突破200万人次，2024年再次突破300万人次大关。但机场现有跑道长度严重制约了机型选择及航线拓展，加之航站区用地紧张，亟需扩容升级以满足业务快速增长需求。
此次三期改扩建项目建设目标年为2030年，按旅客吞吐量390万人次、货邮吞吐量13650吨、飞机起降架次36047架次设计，飞行区等级仍为4C，主要建设内容为：跑道向北延长300米至2900米，新建长2448米、宽15米的局部平行滑行道，新建1条垂直联络道、1条快速出口滑行道、1条斜向联络道，新建3.4万平方米的T3航站楼，新增12个站坪机位（12C），新建2043平方米的航管楼，以及货运、辅助生产用房、供电、供水、通信等设施。大理机场三期改扩建初步设计中总进度工期论证为2023年12月—2027年12月。
目前，大理机场三期改扩建项目建设呈现稳中向好、好中加快的良好态势，为打造云南辐射南亚东南亚的重要航空节点起到积极作用。
记者 马丽芳
节目时间：
每周三11:00—12:00直播
收听方式：广播频率FM102.7、FM99.9
收看方式：“风花雪月号”App“直播版块”或“政风行风”版块，《大理日报》第三版专题刊载
热线电话：
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