本报讯（通讯员 杨婷） 12月26日，永平至昌宁高速公路（大理段）正式通车，标志着滇西交通网建设再获重要进展。

永昌高速全长约94.94公里，作为连接国家干线G56与云南省“第四横”高速网的重要联络线，该项目将彻底改变沿线乡镇的区位劣势，使其从交通末梢转变为关键节点。此次通车的永昌高速（大理段）主线长49.098公里，总投资94.34亿元，桥隧比56.77%，共设枢纽立交1处、互通立交3处、服务区1处、收费站3处，起于永平县博南镇平坡村，通过永平枢纽互通衔接G56杭瑞高速，止于永平县与昌宁县交界处的四季利河，途经永平县博南、厂街、水泄三个乡镇。

永昌高速（大理段）主线项目沿线地形陡峻，地质构造复杂，软岩、破碎带及高陡边坡分布广泛，面对复杂多变的地质条件，项目建设采取以“地质超前预报、动态设计优化、智能建造协同”为支柱的综合性技术方案，应用步履式整体顶推技术、数字孪生山区公路边坡全过程风险管控技术等，构建融合地质、环境、工程数据的智能管理平台，从而实现“动态感知、实时预警、智能推演”。

在攻克技术难关的同时，项目建设全过程自觉践行绿水青山就是金山银山理念，坚持生态优先、绿色施工。为保护银江河谷的原始生态，项目对沿线涉及的国家二级保护植物红椿树开展了科学评估，并实施系统性迁地保护与精心移植。施工期间，还通过规范化污水处理设施实现施工废水循环利用，弃土场经专业设计并同步开展生态修复，切实维护了银江水质与沿岸生态安全。

永昌高速（大理段）通车后，沿线群众出行条件将发生根本性改变，就医、就学、办事的便捷性大幅提升，同时还将为沿线乡村发展特色产业、促进群众增收注入强劲动力。