□ 罗武昌

1984年，我从滇西一个偏远的小山村到昆明上大学。其实，省会到底有多远，对当时的我来说完全是一个未知数。只记得从老家到县城需要1天，县城到保山需要1天，保山到大理需要1天，大理到南华需要1天，南华到昆明也需要1天。也就是说，从老家到昆明，一个单边整整需要5天时间。

毕业后，几经辗转来到大理。那时我最怕出差与回老家，路难走，既费时又辛苦，整个人颠得全身都像散了架一样，办事或团圆，时间几乎都消耗在路上。尤其是保山老营—瓦窑—永保桥（澜沧江）—永平曲硐段，全是澜沧江峡谷盘山路，临崖弯道密集，长坡连续且回头弯多，让人根本无心欣赏沿途风景。

1998年10月28日，楚大高速公路通车，大理有了高速公路，出行条件获得极大改善，昆明到大理自驾或乘巴士只要4.5小时左右；2002年9月29日，大保高速公路通车；2022年3月31日，新楚大高速公路通车，大理到昆明车程时间缩短至2.5小时左右。随着路的拓展，出行逐步方便了。

1995年11月28日，大理机场正式通航，大理至昆明飞行仅需1小时，家门口坐飞机出行成为了现实。

1998年6月30日，广大铁路全线通车，结束了大理不通火车的历史，到昆明每天有4趟绿皮火车运营；2018年7月1日，昆明至大理间动车开通，到昆明实现了2小时直达，以大理为中心的滇西地区正式接入全国高铁网。

通俗地说，通往远方的路发生了翻天覆地的变化。近年来，县县通高速和铁路网的立体交通网络时代已经来临，大理成为了真正的滇西交通枢纽，飞机、动车、汽车并驾齐驱，结束了单一靠老320国道汽车出行的历史。

俗话说：路好走，世界就近了。我切身的感受是，脚下的路一直在拓展，变长了、变直了、变宽了、变平坦了，行车时速也一直在提升，“说走就走的旅行”不再是一句调侃语。

正是脚下出行路的日新月异，奠定了大理坚实的发展基石。路通了，心顺了，精气神起来了，干事创业的劲头也就足了。沿着脚下拓展出的康庄大道奋勇向前，我相信，大理的明天一定会更加美好。