□ 记者 苏巧 通讯员 施文程

对山里人来说，路的含义最具体：孩子上学、老人看病、山货出山、快递进村，桩桩件件都压在一条路肩上。近年来，大理州坚持做好“路文章”，以交通先行赋能乡村振兴，一步步把城乡融合、产业富民的发展蓝图落到苍洱山野间。

截至2025年底，全州农村公路总里程已达26460公里，乡镇通三级路率达80%，30户以上自然村通硬化路率达77.18%，铺装路率达86.15%。一个个数字背后，是全州无数个自然村从“晴天一身土、雨天一脚泥”到“出门上柏油路”的转变，也是持续补齐山区交通基础设施短板的扎实成果。

路网规模不断扩大的同时，一批“四好农村路”示范样板持续擦亮成色，可复制可推广的好经验好做法在全州落地生根。鹤庆县、弥渡县先后获评“四好农村路”全国示范县，大理市、祥云县、南涧县创成“四好农村路”省级示范县。祥云县还入选国家城乡交通运输一体化示范创建县，党建引领农村公路建设做法于2023年、2024年连续两年入选全国“四好农村路”高质量发展典型案例。鹤庆、弥渡两县建起农村公路信息化管理平台，用数据管路、养路。全州建立起三级路长体系，爱路护路相关要求被写进村规民约，让护路变成了全体村民共同参与的日常事务。

建管并重，让乡间道路越走越安心

修路通车只是第一步，管得住、养得好才算真正把民生实事办进了群众心坎里。

在多年的实践探索中，大理逐步摸索出“专业养护队伍+本地群众参与”的养护模式，让专业力量和村民自治的优势各展所长、形成互补。2025年，全州农村公路优良路率达71%，路况自动化检测实现全覆盖，四五类危桥实现动态清零，县乡公路重点高风险隐患基本整治到位。弥渡、巍山两县还率先试点公路灾毁保险，为养护资金保障另辟了新的补充渠道，也让山区公路的防灾抗灾能力多了一层坚实屏障。

道路的通行安全，一头连着群众日常出行的便利，一头连着乡村产业发展的底气。把每一处隐患清零，把每一座危桥改造到位，做好民生出行保障，群众跑运输、搞乡村旅游、运送山货特产，心里才能真正踏实。

路网畅通，产业和日子同步转起来

“运营好”是“四好农村路”建设的最终落点，也是“农村公路+”模式最能显现实际成效的环节。不断畅通的路网，正在持续拓宽山区群众的增收路子。

如今，全州建制村实现100%通客车，累计开通客运线路379条，日均发班3223班次；全州邮政快递市场主体达1053个，村级快递覆盖率达92.47%。山里的野生菌、特色水果、新鲜蔬菜沿着公路出发，当天就能送到城市的消费者手中；村民网购的日用品、农资，也能通过快递网络直达村口。

目前，祥云、鹤庆、宾川、巍山、弥渡、漾濞、云龙7个县已完成省级客货邮融合发展示范创建工作，通过整合客运、货运、邮政快递的站点和运力资源，实现资源共享、互利共赢。一条条延伸到村的公路，串起了山间的生产基地和外面的广阔市场，也绘就了“产业围着公路转、公路围着产业建”的发展图景。

干线提质，为发展打通“主动脉”

在持续织密农村“毛细血管”路网的同时，大理同步推进普通国省干线的升级布局，为全州长远发展打通交通“主动脉”。

紧扣洱海保护“湖泊革命”要求，国道G348洱源县邓川镇腾龙村至大理市凤仪镇吉祥村段功能改造升级工作正在有序推进，该项目已纳入交通运输部公路发展“十五五”规划好项目库、国省干线三年滚动项目库，取得工可行业审查意见，项目提级论证已报国家发改委审查，初步设计等专项报告编制工作同步开展。

着眼“十五五”长远发展，目前全州已梳理谋划储备普通国道改扩建项目24个，总里程1044公里，估算总投资313亿元，为后续干线交通高质量发展留足了空间。

面向下一阶段的工作，大理州将持续锚定目标、聚力攻坚，在“建好”上再提速，聚焦“十五五”和年度建设目标，加力推进乡镇通三级路和30户以上自然村通硬化路项目；在“管好”上再提效，持续拓展延伸执法监管覆盖面，压实三级路长制网格化管理责任，加快数智赋能公路管理；在“护好”上再提质，强化资金保障，深化专群结合养护模式，全面提升公路防灾减灾和安全通行能力；在“运营好”上再提级，积极探索“农村公路+”模式，更好助力乡村全面振兴；在“谋划好”上再发力，做实项目谋划，加强汇报对接，争取更多项目进入国家和省的盘子，同时加快推进G348国道外移前期工作。让一条条不断向山间延伸、被精细管护的农村公路，打通产业发展的脉络、激发一方乡土的经济活力，让山里的特色好物顺畅走出大山，让本土特色产业持续兴旺起来，为全州高质量发展源源不断注入坚实的交通动能。