□ 通讯员 周盛朝

近年来，永平县通过建设一个又一个重大交通项目，建成“州到县高速化、县到乡等级化、乡到村通畅化、村到村路硬化”的交通路网，全县交通路网持续织密，从“走得了”向“走得好、走得舒适”转变，给群众带来了实实在在的幸福感、获得感。

2025年底，贯穿永平县博南、厂街、水泄3个乡镇，连接17个行政村的永昌高速（大理段）正式建成通车。这条跨越深山的高速公路，不仅改变了沿线群众的出行方式，更激活了滇西地区的发展动能。“过去，从我们村到县城要用两三个小时。高速路修通后，走高速路绿色通道，早上九点从树上摘下的沃柑、火龙果，十点就可以直达县城卖上一个好价钱，消费者也能吃到最新鲜的果子，我们种植户便捷、省心又增收。”水泄乡世兴村种植户字德伟对高速公路的通车赞不绝口。

永昌高速公路是云南省“十四五”县域高速公路“互联互通”重点工程，全长94公里，概算总投资为94.34亿元，经过博南、厂街、水泄三个乡镇，抵达永平县与昌宁县交界的四季利河，进入昌宁县，采用双向四车道标准建设，预计5年后全路段实现建成通车。“南北走向的永昌高速公路是云南省大滇西旅游环线的重要组成部分，永昌高速公路（大理段）的建成通车，大幅缩短沿线群众出行时间、减少运输物流成本，深刻改变了永平县在区域交通格局中的定位，永平县也将从交通‘过境地’向连接滇西、辐射周边的‘区域交通枢纽’迈进，为打造滇西重要物流集散中心、赋能县域经济高质量发展打牢了基础。”永平县交通运输局局长赵中杰说。

在前往龙街镇普渡十字口自然村的路上，沿着宽敞整洁的水泥路往前走，一路上观景平台、古核桃树群落景观随处可见，呈现出“路在林中，人在景中”的美好画面。村民小组长杜赵伟介绍：“早些年，由于进出村道路狭窄、路面坑洼不平，特别是遇到下雨天，出行困难更是常态。几年前，为了有效开发村里古核桃树群落生态旅游资源，在上级的支持下，村里建成了总投资达450万元的1座桥梁及7公里的‘四好农村路’，既彻底解决了群众进出难的困境，也让村中的乡村旅游逐步火了起来，更让当地古树核桃、生态土鸡等农特产品依托电商平台，源源不断销往全国各地。”

杜赵伟表示，下一步十字口自然村将借助良好的交通条件和资源优势，大力发展乡村旅游，让越来越多的游客前来品尝村里地道的泡核桃、生态核桃糖、生态土鸡，欣赏古核桃树群落等景观，走出一条农文旅融合发展之路，带动村民持续增收。

乡村，因路而变化，发展，因路而提速。永昌高速（大理段）建成通车和一条条环绕全县75个村（社区）“四好农村路”加快建设，正是永平县近年来大力推进交通建设的一个缩影。多年来，永平县以加快农村公路建设为抓手，把通路作为解决群众最现实、最迫切的重点工作，持续提升建、管、养、运水平，高质量推动“四好农村路”和高速公路建设，打造“畅、洁、绿、美”的交通环境；创新农村公路养护模式，采取“护路员+生态护林员”，按照“就地吸纳、人尽其才”原则，选聘群众参与护路，推动护路促就业、增收促乡村全面振兴；建立健全“县为主体、行业指导、部门协作、社会参与”的养护工作机制，实行“县道县养、乡道乡养、村道村养”的三级管理养护体系，真正实现“有路必养，养必良好”，推动农村路网和品质得到全面升级，为推进乡村全面振兴提供了有力交通运输保障。

“截至2025年底，全县通乡镇公路100%实现油路化，75个村（社区）全部实施通畅工程，通村公路实现100%通畅；全县公路在册通车里程达5240公里，其中高速公路75公里、国道105公里、省道241公里、县道351公里、乡道668公里、村组公路3794公里，路网密度每平方公里达1.82公里，县境内铁路通车里程达57公里。”赵中杰表示，下一步，永平县将抢抓交通发展机遇，加强政策要素保障，持续完善对外交通体系建设和城市路网结构，实现城区主干道与高速公路、全县A级文化旅游景区顺畅衔接，不断畅通进出“大通道”，纵深推进“四好农村路”建设，以更高标准加快推进全县综合交通重点项目和“绿美交通”建设，助力永平县经济社会高质量发展。